最新ドライバー 評価

当たりが出たら当日のプレー代3000円割引!

ローグ キャロウェイ 試打

ローグスター キャロウェイ 試打

ローグ キャロウェイ 試打してみた!試打クラブはゴルフパートナーでした。チボリゴルフセンター内にゴルフパートナー店があります。ここでは、試打クラブがたくさんあり、練習場も最高ですよ。

最初の目的は、テーラメイドのM3とM4ドライバーを打ち呉べて見たかったのです。30分以上もかけて、大阪市内から宝塚のチボリゴルフセンターまで出かけていきました(笑)

M3もM4ドライバーは、ヘッドスピードが40m/sしかない私には、無理でした(^^;) 振り切れないことから、ほとんどのボールは右方向しか行きませんでした。

カスタムシャフトのエボレーションⅣ 「9.5度」「S」を試打

ローグ キャロウェイ 試打

キャロウエイのローグスターを試打してみることにしました。最初は、ロフト角9.5度の純正シャフトエボレーションforとカスタムシャフトのエボレーションⅣを試打しました。

純正シャフトの方は9.5度でもなんとか使えそうですが、ヘッドスピードが40/m/sでは、しんどい感じです。カスタムシャフトのエボレーションⅣは私には無理でした。

「FUBUKI for CW 40」10.5度 SR を試打

ローグ キャロウェイ 試打 fubuki

ローグスタードライバーの純正シャフトには、「FUBUKI for CW 40」 と「Speeder EVOLUTION for CW 50 」の2種類があり、その違いの特徴は、シャフト重量が40g50gであるということです。

FUBUKIの40gシャフトでは、驚くほど球筋が安定していて、ほとんどボールが曲がりませんでした。少しふけ気味に当たっても、フック気味に入っても「真っすぐ」しか飛ばないです。

「Speeder EVOLUTION for CW 50 」10.5度 SR

ローグ キャロウェイ 試打 エボレーション4

Speederの50gのシャフト装着したシャフト硬さSRを試打してみると、10gの差を全く感じません。安定してスイングし易く、同じようにスイングしているのに練習場のセンターへ高いドローボールが・・・・・。

2球目は、すっぽ抜けたと思ったボールは、ネットの右端へナイスショットです。驚きましたね~。シャフトが違えばこんなにボールが真っすぐ行くのだと思いました(^^)/

その後、自分のエースドライバーである「ネクスジェン6」を打ってみると、大きく左へフックボールが連続してでて、スイングを少し修正すると真っすぐのボールが・・。

また、ローグスターに戻して打つと、何球打ってもネットのセンターへドローボール気味のボールが出ました。捕まりがよくてミスをしないドライバーだと実感しました。

ただ気になるのは、エピックより「ふた回りは大きいヘッド」です。特に感じるのは、ヘッドの後方に大きく膨らんだ感じですかね~。ちょっと違和感があります。

試打した日は、少し風も強く温度が低い状態でしたので、もう一度気温の高い日に試打してから決めるほうがいいと判断して値段だけ聞いてきました(笑)

ローグ キャロウェイ 試打クラブ

メーカーのローグスターの評価では、「エピックスターよりも圧倒的にミスヒットに強く、弾道は捕まり系ですが、曲がり幅が緩やかでストレート~ドロー。

飛距離性能は、エピックスターと同等ですが、やさしさ間違いなく上です。ヘッドスピード40m/s~44m/s前後でミート率に不安のある人は「ローグスター」のほうがお勧めです。」

とのことでしたが、67歳の私が試打して思ったことと全く同じの評価です。試打したクラブのスペックは、ロフト角10.5度 純正のSRシャフトでした。

ローグ サブゼロはどう?

ローグサブゼロは、ヘッドスピードが44m/s以上のゴルファーに向いているとのことです。メーカーの人の話では、ヘッドサイズや形状、ウエイトの位置は「エピックサブゼロ」とほとんど同じで、弾道も同じフェード系。

エピックサブゼロのように絶対に左へ行かない感じや、低スピンでドロップする感じはなくなっているとのことです。フェードボールをベースに球筋を打ち分ける上級者向きのドライバーですね。

新旧ドライバーを性能・球筋で分類

ローグ キャロウェイ 試打クラブ

最新ドライバーの中から本当に曲がらないモデルを見つけるには、自分の持ち球とスイングに合ったものを選ぶ必要があり、それは難しいことですが「これは本当に重要」なことです。

曲がらないドライバーが、クラブの機能が進化していて増えていますが、持ち球や自分のスイングタイプと合っていないドライバーだとボールが安定しません。

ローグ キャロウェイ 試打安定して真っすぐ飛ばすことができるようになればゴルフは楽しいだけでなく、気持ちのいいゴルフライフが約束されます。そのために自分に合うドライバーを探すことは重要です。

ドライバーの重心位置やシャフトなどクラブ自体の特性で「つかまりやすいクラブ」や「左へ行きづらいクラブ」があるので自分のスイングのタイプを知ることが大事です。

球を捕まえるのが苦手なスライサーなのか、左へ打ちたくないフッカーなのかで合うドライバーのモデルが変わってきます。どちらのタイプかで、全く違うドライバーになるのです。

また、捕まりやすさに関係なく、同じ打ち方で同じ球が打てるオートマチックなクラブと、状況によって球を打ち分けられるコントロール重視のクラブがあります。

オートマチックなドライバーは、重心距離が長く深重心のモデルが多いので、リストを使わないスイング、コントロール重視のクラブは、重心距離が短く浅重心のモデルでリストを使うスイングがマッチします。

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m3 m4 ドライバー 試打 評価

M3 M4ドライバー試打、評価したのは世界のトッププロだった!

M3 M4ドライバー試打しての評価を見て、その飛距離の凄さに世界が驚いた訳は、2018年PGA初戦セントメリー・トーナメント・オブ・チャンピオンズ最終日。

433ヤード・パー4の12番、トップをいく世界ランキングトップのダスティン・ジョンソンがドライバーショットは、グングン伸びてグリーンに乗っていた。

あとひと転がりでホールインワンというスーパーショットで優勝。m4 ドライバー 試打その時に手にしていたドライバーが「M4ドライバー」だった。ダスティン・ジョンソンは、「今日は本当にドライバーがよかった。

この調子でいけば、これからも好成績が残せそうだ」と新しいエースドライバーに信頼をよせるコメントを残していたとのことです。

そして、この試合で2位に入り、第3戦のキャリア・ビルダー・チャレンジで優勝したジョン・ラームも「M4ドライバー」を使用。

世界ランク9位のブルックス・ケプカもM4ドライバーだ。

M3ドライバー使用プロ

m3ドライバー 試打

M3ドライバーを使い始めているプロには、タイガーウッズ、ローリー・マキュロイ、ジェイソンディ、ジャスティン・ローズ等がいる。

田中秀道プロも「M3」「M4」ドライバーの正確性を高評価。クラブの機能で飛ばすだけでなく、このクラブは飛んで曲がらないという安心感によってメンタルの余裕が生まれ、それがさらなる飛距離にもつながります。

M3・M4ドライバーは、正確性の高さはもちろん、安心してマン振りすることで最大飛距離もだせるクラブだと世界のトッププロから高評価を得ているのだ。

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M3・M4ドライバーは、アマチュアにはどっちが合う?

m3ドライバー評価M3ドライバーは、ポジションを変えても曲がり幅が安定しているのは、フェース側のウエイトが縦に大きく動く「M1」のTトラックに対し、「M3」のYトラックのウエイトは、バックフェース側に斜めに動くのが特徴だ。

タテ方向の移動が少なく、重心が浅くならないので、ドローボールやフェードボールのポジションでも大きく曲がることがなく穏やかな曲がりなのだ。

M1は、スピンが減ってドロップの恐れがあったが、「M3ドライバー」は、適正スピンで安定して飛距離が出せる「ツイストフェース」を搭載したM3のYトラックは、大きく弾道を変えるのではなく、自分の持ち球が打てるポジションを見つけることで、狭いホールでも自信を持って振っていくためのシステムなのだ。

M4ドライバーはどこに当たってもストレートボールが打てる!

m4 ドライバー 試打M4ドライバーは、トゥヒール方向のミスに圧倒的に強いドライバーだ。「M4」「M2」も直進性の高いドライバーだが、トゥヒール方向のミスヒットに強いのは、圧倒的に「M4ドライバーだ。

フェースがかぶってハイトゥに当たったときでも打ちだしが真っすぐで曲がり幅も平均5~6ヤードと、ミスヒットに強さを証明した。

M4ドライバーの特徴として、センターで構えて普通に打つと、何発打ってもハイトゥ寄りに当たるのだ。反対にローヒール当てるのが難しく、打点を打ち分ける上級者には不向きかも。

とにかく曲げたくない人、ヒールヒットのミスが多い人には、オートマチックなストレートボールが打てる「M4ドライバー」がおススメのドライバーだと結論づけた。

曲げて飛ばす派は「M3」真っすぐ飛ばす派は「M4」を選ぶのが正解

真っすぐ飛ばす派は「M4」を選ぶのが正解

最新ドライバー飛距離ランキング2017

最新ドライバー飛距離ランキング2017-2018

最新ドライバー飛距離ランキング2017-2018で本当に飛ぶドライバー選手権が行われた。ゴルファーの誰もが知りたい「どのドライバーが一番飛ぶのか」最新人気モデル42本を集めてガチンコで飛距離対決を実施。ALBA12/28号雑誌紹介

飛距離の計測は、スピン量や打ちだし角などの情報を正確に計測できるGLFZONの高機能シュミレータを使用。飛距離は、ナイスショット3球のうち一番飛んだボールと一番飛ばなかったボールを除く3球の平均値。

42本のクラブにメーカー名で50音順に1~42の番号を設定。ビンゴに1~42の数字が入ったボールを入れてテスター3人が交互に回し、出た数字をグループAの1番から順に当てはめて行った。

最新ドライバー飛距離ランキング2017

予選ラウンドを勝ち進んだ15本が挑む決勝ラウンド、予選とは異なる3人のテスターの試打によって飛距離NO1のドライバーが決定する。

最新ドライバーランキングベスト15

ヘッドスピード別テスター3人が試打

伊丹プロ HS48m/s

鹿又プロ HS44m/s

佐々木プロ HS39m/s

最新ドライバー飛距離ランキング テスター

最新ドライバー飛距離ランキンググループAを勝ち抜いたのは、伊丹プロと佐々木プロが1位の「RS-F」は、ヘッドスピードに関係なく飛距離が出た。「初速は早いですが、打感が柔らかい分、打ちだし方向をイメージできるので、安心して振りきれます(伊丹プロ HS48m/s)

最新ドライバー 評価クラブの重量があるわりに重さを感じません。すごく振りやすくて安定してドローボールが打てました(佐々木プロ HS39m/s)

GBBエピックスターは、惜しくも一歩及ばず「飛距離性能は高いですが、スインガー向きなのでテスターによって微妙に合う合わないがあったかもしれません(鹿又プロHS44m/s)

またM1 460は、ヘッドスピードが遅い人にとってはヘッド重量が重くて逆にゼグシオ10軽量で対象ヘッドスピードが、かなり遅めだったことが全体順位を上げられなかった要因ですね(伊丹プロ)

最新ドライバー飛距離ランキンググループBの1位は、3人とも上位に入ったマジェスティロイヤルSPシニア向けというイメージがありますが、しっかり感があってぼくが打っても頼りなさがありませんでした。(伊丹プロ)それほど高さは出ませんが、球が強くランで飛距離を伸ばせます(鹿又プロ)

インプレスUD+2は2位ですが、つかまりがいいのに左へ引っかからないので、思い切って振れます(佐々木プロ)

Cグループは低スピン対決でGBBエピックサブゼロに軍配。「ややつかまりにくいですが弾きが強く、フェードでもスピン量が増えないのが強みです(鹿又プロ)

予選ラウンドでは、ダントツ1位だったM1 440は、決勝ラウンドでは2位。「意外とつかまりがよくて打ちやすいですね。強い球でランが出ましたが、ちょっとドロップしてキャリーが伸びませんでした(佐々木プロ HS39m/s)

vg3は、ヘッドスピードによって明暗が分かれました。

佐々木プロは1位でしたが、男性テスターがダメでした。「軽量でミスヒットに強いので、アベレージゴルファーに合います。

最新ドライバー 評価 ベスト3

予選、決勝ラウンドを経て42本から3本に絞られた決勝戦。ガチンコ飛距離対決の結末は、激戦となったようだ。グループAからは、プロギアRS-F グループBからは、マルマン マジェスティロイヤルSP、グループCからは、キャロウエイGBBエピックサブゼロ。

最新ドライバー42本の頂点に立ったのは「プロギア・RS-F」

最新ドライバー飛距離ランキング2017no1

1位と3位がわずか2ヤード差という大混戦を制したのはプロギアの「RS-F」。予選からの戦いぶりを見ても、6人のテスター全員がコンスタントに飛ばしていて、ヘッドスピードやスイングによる好不調の波がほとんど見られなかった。

前作の「RS-F」は反発係数オーバーで販売中止になりましたが、今回の新モデルも結構ギリギリを攻めていて初速が速いです。

「RS-F」はヘッドの挙動にクセがなく、かおかつ常に適正なスピンがかかっていたことも、高いレベルで安定して飛ばせた理由です(伊丹プロ)

今回のクラブの中で一番振りやすかったのが「RS-F」。普段のスイングで気持ちよくドローが打てました。(佐々木プロ)

ただし、パワーがあって絶対左に打ちたくない人は「GBBエピックサブゼロ」、スイングが安定していて長尺が苦にならない人は「マジェスティロイヤルSP」が一番飛ぶドライバーになるだろう。買う前に試打してみる価値ありそうだ。

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YAHOOショップ/楽天/AMAZON 最新飛ぶドライバーベスト3

最新ドライバーで検索すると次のキーワードのニーズが多いことが分ります。次回記事予定のタイトルは次の順番です。最新ドライバー 評価,最新ドライバーランキング,最新ドライバー 飛距離,最新ドライバー飛距離ランキング,最新ドライバー 比較,最新ドライバー 2017,最新ドライバー 人気,最新ドライバー比較,最新ドライバー試打

飛ぶドライバーランキング シニア

今年一番ぶっ飛びドライバー最強のモデルを試打

今年で21回目を迎えた「D-1グランプリー」2017年最新の42モデルが参戦して今年一番のぶっ飛びドライバー最強のモデルを試打して決める企画だ。ゴルフダイジェスト2017年09月号 [雑誌]

2018年D-1グランプリー最新情報 >>>>>>>

私が注目したのは、テスターだ。予選42モデル、予選通過するのは「16モデル」その試打をする3人のプロの特徴だ。
Tプロ【男性】:ヘッドスピード50m/sのは300ヤードヒッターのプロコーチ
Mプロ【女性】:ヘッドスピード45m/s 飛ばし屋娘
Kプロ【女性】:ヘッドスピード42m/s アッパースイングが特徴の女子プロ

使いてによって飛ぶモデルは違う!

スイングタイプの違う3人の平均飛距離によって16モデルが決定。飛ぶドライバーランキング シニアやレディースにとって飛ぶドライバーは最下段にて紹介

「使いてによって飛ぶモデルは違う」タイプの違うテスター3人、女子2人のスイング特徴も違う2人は、アッパースイングのKプロとダウンブローに打つMプロの3人ともコンスタントに飛んだモデルとは?あなたのエースドライバー決めて下さい(^O^)/

予選1位から16位までのその差は、6ヤード

飛ぶドライバーランキング シニア

テスター3人の試打感想

Tプロ【男性】:ヘッドスピード50m/s:ヘッドスピード45m/s
構えた時に顔つきのいいドライバーはストレスなく打てて結果も良かった。小ぶりの顔が好みですね~。
お気に入りのドライバー:SRIXON Z765 ドライバー(Miyazaki Kaula) TW737 450 ドライバー

Mプロ【女性】:ヘッドスピード45m/s
スピンを抑えた強い球が打てるクラブが飛びました。球が吹きあがる心配がないので、思い切って振れるんです。
お気に入りのドライバー:ホンマTW737 445 ドライバーピン G30LS TEC ドライバー

Kプロ【女性】:ヘッドスピード42m/s
長めのクラブをゆっくりと振っていくと、高い球が出てランが出ました。スピンの少ない打ち方に合っているのかも。
お気に入りのドライバー:エピックドライバーインプレス UD+2 ドライバー

決勝トーナメント試打者の変更

決勝トーナメントになると、また試打者が変わりました。この3人の特徴も、クラブを選ぶ参考になりますので紹介しますね。

勝又プロ【女性】:ヘッドスピード38M/S ナチュラルなドローボール女子

金子プロ【女性】:ヘッドスピード41m/s 小気味よいストレートボール女子

横田プロ【男性】:ヘッドスピード49m/s 300ヤードドライバーが飛び出すか?

この3人のテスターが16本のドライバーを打ちまくった結果、ベスト8のドライバーが決まりました。その8本とは、その中から自分が一番飛ばせるモデルも見えてくる。

準決勝からは、コースの打ち下ろしのホールへコースを変えて行われた。左右にラフがあることで各クラブの飛びにどんな影響が出るかも見どころだ。

安定して真っすぐ飛ぶのは「M2」やさしく捕まって上がる「グローレF2」ボール初速が上がる「エピックスター」の4モデルは、個性派ぞろいのベスト4となった。

M2対マキシマ 準決勝1試合

飛ぶドライバーランキング シニア

準決勝第1試合は、マキシマの飛びは、予選から注目されていて今大会の台風の目、シャフトのしなりが大きいこともありタイミングが合えば飛ぶが、その分ミスの可能性もある。

逆にM2は、球が散らばらないくてオートマチックにキャリーボールが安定して飛んで行く。その結果、辛くも15ヤード差で決勝進出した。

エピックスター対グローレF2 準決勝第2試合

飛ぶドライバーランキング シニア F2ドライバー

第2試合は、出球が高くてスピンがやや多い「グローレF2」とにかく初速が速くてスピン量が少ない「エピックスター」との対決。

ハードヒッターの横田プロや玉の高さが出せる金子プロにとっては、「スター」が、、ドローヒッターでスピンが少ないタイプの勝又プロは「グローレF2」が平均的に飛んだ。

M2対エピックスター 決勝戦

飛ぶドライバーランキング シニア エピックスター対M2
飛ぶドライバーランキング シニア2017

今年のD1チャンピオンに輝いたのは、「GBBエピックスター ドライバー」男子プロも女子プロも飛んだという。ゴルフダイジェストの解説を読むと、次のように説明されている。

「ポイントは、高いボールと初速にある。試打者の打球を横から見ていると、スターは出だしの50ヤードの初速が速いし、球離れが早くても球が滑らずに捕まりやすい。それにスターは、右へプッシュ気味に飛んだ球は、実は飛んでいる」

ということは

ミスの多い一般のアマチアゴルファーでも「飛ばせるドライバーだ」。しかし、試打したプロのタイプやヘッドスピードの出ない女子プロからも参考になる答えがあることに注目してほしい。

飛ぶドライバー シニア&レディースベスト4

飛ぶドライバーランキング シニアやレディースにとって飛ぶドライバーは、今回のD-1グランプリー」の記事を見て思うことは、参考にするテスターは「勝又プロ」ではないかと思います。

ベスト4に残った4本のクラブの飛距離からシニア・レディースにとって一番飛ぶドライバーは、1位:M2  2位:グローレF2 3位:エピックスター 4位:マキシマの順位になりました。

1位 M2(エムツー)ドライバー

2位 GLOIRE F2 ドライバー

3位 エピック スター キャロウェイ

4位 リョーマ ドライバー マキシマ

飛ぶドライバーランキング シニア レディース

※67歳の私が最近使っているエースドライバーの威力は コチラ>>>>>>

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今一番飛ぶドライバーランキング2018画像

飛ぶドライバーランキング2018|最新ドライバー飛んで曲がらない、優しくて打ちやすいを探せ!

2018年飛ぶドライバーを探しているゴルファーの皆さんに、2018年の飛ぶドライバー21 モデルの中から最新ドライバー評価してランキングベスト10を紹介。

最新ドライバーの比較は、「これを読まずしてドライバーの買い替えはできません!」という企画。GOLF DIGEST 2018年 2月号【雑誌】

2018年の最新ドライバを評価するには、「飛ぶ」「打ちやすい」「曲がらない」「やさしい」「ぶっ飛び」「スライサー向け」などから、あなたにとって「一番飛ぶドライバー」を探し当てて下さい。

はじめに

あなたのドライバーが安定しない本当の弱点を分析していますか?

今一番飛ぶトライバーを探す

今一番飛ぶトライバーを探す前に、あなたのドライバーは右へ行くスライサーなのか、左へ行くフッカーなのか、自分のドライバーの弱点を知ることが重要で大切なことです。

「OBさえなかったらな~」「もう少し飛距離があったらな~」」等を繰り返していてはいつまで経っても安定したドライバーの飛距離は望めません。あなたのスイングに合ったドライバーを探すには自分の弱点を知ることです。

一番飛ぶトライバーを探すには、あなたの「フェアウェイキープ率」「右に外す率」「左に外す確率」「OB発生率」

あなたのゴルフを分析してみませんか! >>>>>

ドライバーが飛ばない理由=あなたのスイングに合ってない!

「曲げてしまう方向」「自分のヘッドスピード」から自分に合ったドライバーのモデルを探すことができれば、今のスイングのままでも曲がり幅を抑えて飛距離がアップすることができるのです。ドライバーを探しているゴルファー全ての人に合った「今一番飛ぶドライバーなんかありません」

why?

多くのゴルフメーカーが毎年、最新ドライバーを発売しています。そのことからみて分かることは、ゴルフメーカーが「色んなタイプのゴルファーを想定」してゴルフクラブを開発しているからです。そのメーカー側の意図を理解してクラブ選びをしている人は残念ながら多くありません。

ドライバー探しで最初に認識しておくべきことは、自分がボールを曲げてしまう方向ヘッドスピードです。それに合ったドライバーを使えばいいのです。最後のページに紹介しています!

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飛ぶドライバーランキング2018|最新のドライバー飛んで曲がらないのが特徴だ!

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ゼクシオ10 ダンロップ

ゴルフボール 性能比較 ゼクシオ10  

ダンロップゼクシオ10は、どこに当たっても爽快なインパクトから「飛び」「優しい」「爽快な打球音」から気持ちよく振れてヘッドの芯でとらえやすいのが特徴。

ダンロップゼクシオは、2000年にデビューしてから17年連続でシリーズの売り上げNO1をマークする「ゼクシ」。10代目を迎えた最新作【X(テン)】は、これまでの機能や長所をよりバージョンアップさせつつ、打点が「芯」に集まるようになっているドライバーだ。

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タイトリストVG3

ゴルフボール 人気 vg3

タイトリストVG3は、ヘッドスピードが上がりやすい独自設計のスピードクラウンによるもので、シリーズ史上最大となる慣性モーメントで飛んで曲がらない、優しくて打ちやすい5代目となる「VG3」。

タイトリストVG3のこだわりは、ロフトによって重心設計とヘッド形状をアレンジしたこと。9.5度は、丸形、10.5度はシャロー型と求めるゴルファーに合わせたあり、構えやすい。

さらにロフト別に最適重心をモノにすることで、インパクト時に発生する大きなエネルギーをロスなくボールに伝えて飛ばせるドライバーだ。

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ツアーB JGRドライバー ブリジストン

ゴルフボール 飛距離 jgr

ツアーB JGRドライバーは、誰でもドローボールが打てる「捕まり性能」があるドライバーの代表格だ。筆者も以前使っていて、その効果は知り尽くしている。

従来モデルの「つかまり」を備えながら飛ぶドライバーの3要素を高いレベルで満たしているドライバーだ。ポイントは、クラウンの大きな「たわみ」にある。

クラウンをウェーブ状にたわませることで「高初速」と「高打ち出し角」を生む、やさしさと打ちやすいことを前提に作られたドライバーだ。

ドライバーヘッドのヒール側には、8グラムのウエートと約25グラムの内部加重を配して、重心角を大きくした。オートマチックなヘッドがターンしてハイドローで飛ぶドライバーに仕上がっている。

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GBBエピック スター /サブゼロ キャロウエイ

飛ぶドライバー エピック

GBBエピック サブゼロは、スターが弾くなら、押し込むサブゼロといわれ、「スピード重視のスター」と「パワー満点のサブゼロ」だ。

GBBエピックの特徴は、ボール初速を高める「2本の柱」をヘッドの内部に搭載したドライバーで「サブゼロ」と「スター」の2モデルがあるが特性はハッキリと分けてある。

GBBエピックスターは、ヘッドが軽くてシャープに振りぬけるし、フェースの弾きが強くてスピードで飛ぶドライバーに仕上がっている。

GBBエピック サブゼロは、重量級のヘッドでボールとの衝突エネルギーが大きく、打感が分厚い。そして、低重心によるスピンを抑えた「重い球」で強い飛ぶドライバーに仕上がっている。

ローグ/ローグ スター/ローグ サブゼロ キャロウエイ

今一番飛ぶドライバー rogue

3月に開催された米国ツアーでフィルミケルソンとミッシェル・ウイが優勝した。このときに彼らが使用していたのが、キャロウエイの新シリーズ「ローグ」のドライバーだ。

ローグ」「ローグサブゼロ」「ローグスター」の3本からなるシリーズのうちウィが使用しているのが飛距離性能、やさしさ、カスタマイズ機能をバランスよく備えた「ローグ」。

ミケルソンは、やさしく強弾道を描けると評価が高い低スピン設計の「サブゼロ」を選び勝利を勝ち取った。もう一本の「ローグスター」は、短い重心距離設計でボールのつかまりやすさを向上。

打ち出しが高く、飛ぶ「エピックより初速が速い」と石川遼や上田桃子が絶賛している。究極のパフォーマンスを追及し続けた結果の新シリーズは、「エピックを超えるやさしさと飛び」を幅広いゴルファー向けだ。

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ヨネックス EZONE GT

飛ぶドライバー yonex

ヨネックスEZONE GTは、ヘッドスピード30m/sでも曲がらない弾道で高いキャリーで飛ぶドライバーに仕上がっている。ヘッドは重くて重心が低いので「風に強い打球」になるのがいい。

ニューモデル「EZONE GT」は、革新的なカーボンコンポジットドライバーだ。クラウンには新素材のカーボンを使用して、その裏面にはハニカム構造としている。

それによってクラウンの強度を高めたことで今よりも軽くて打ち出し角が高くてスピンを抑えた「やさしさと打ちやすいドライバーに仕上がっている。

新素材のカーボンを採用したナノテクシャフトは、大きくしなって素早く戻ることで、インパクトでヘッドが走っることによる飛ぶドライバーは、ヨネックスの自信作だ。

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テーラメイド グローレF2/M2/M1460ドライバー

飛ぶドライバー ランキング m2m1

叩ける「M1」つかまる「M2」もっとつかまる「グローレF2」の3つのモデルは、性格は3者3様だ。クラウンにカーボンをコンポジットしたMシリーズ。

M1460ドライバーは、ソールにT字型のスライド式ウエートがあり低・浅重心化によるロースピン弾道が特徴で「叩いても」球が左へ行かない。

M2ドライバーは、ソールのミゾで反発性能があがりつつ、寛容性も高まりストレートボールで飛ぶドライバーに仕上がっている。

グローレF2は、M2と同じミゾを備えていて、それでいてミスヒットをカバーするだけでなく、重心角が大きくて球がつかまるのだ、シニアプロや女子プロの間で「やさしくて曲がらない飛ぶドライバー」として結果を出している理由が分かる。

テーラメイド M3/M4

今一番飛ぶドライバー m3m4

テーラーメイドが、さらなる性能をそなえたドライバーを生み出した。「飛ばせる」「曲がらない」という相反するように思える2大理想を実現すべく開発されたのが「M3」「M4」だ。

約90%のゴルファーがハイトウ、ヒューマンテストデータから突き止めたテーラメイドは、打点傾向に合わせてフェースをねじるテクノロジーを開発【ツイストフェース】

弾道のバラつきを低減して飛距離と直進性を両立した進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離が両立された「M3」、高い寛容性とさらなる飛距離性能を両立した「M4」の2つのモデルがいい。

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ヤマハ RMXシリーズ

飛ぶドライバー ヤマハrmx

ヤマハ RMXは、強いフェードボールが打てることで上級者好みのドライバーだ。ロングヒッターや上級者は、振りにいったときにボールが左へ飛ぶことを嫌う。

アスリート好みの顔を持つヘッドやフィーリングを持たせながら「捕まりすぎ」を抑えてパワフルな弾道「パワーフェード」で攻められるモデルが「ヤマハRMX118」だ。

対照的には、大型シャローヘッドで、球のつかまりと安定性を兼ね備えたモデルが「RMX218」でスライサーも捕まった高弾道で、アベレージゴルファーに「やさしく飛ぶドライバー」モデルとなっている。


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20171w03

スライスに悩む人&プッシュに悩む人が25本を打ち比べた結果がでました。振り遅れてプッシュアウトが出る人は、インサイド・アウト軌道に振って、振り遅れて右に打ちだす傾向があります。

プッシュアウトに悩むインサイドアウト軌道の人

2017飛ぶドライバーランキングプッシュに悩む

インサイドアウト軌道に振ってプッシュアウトに悩む人は、重心角が特に大きいクラブの方が合う。実際に飛距離上位に上がったクラブは「重心角が特大のモデル」ばかりでした。1位:ヤマハインプレス UD+2 ドライバー 2位:キャロウエイ ビッグバーサベータ 3位:ピン G SF TEC ドライバーの順でした。

1位:ヤマハ インプレス UD+2

2位:キャロウェイ ビッグバーサ ベータ

3位:ピン G SFテック

スライサー向けドライバー|スライスに悩むアウトサイド・イン軌道の人

2017年飛ぶドライバーランキングスライスに悩む人

スライスに悩むアウトサイド・イン軌道には、重心角23~28.9度のクラブが合った。スライスに悩んむ人は右肩が出てスライスが出やすいスイングになっています。

右肩が前に出るとカット軌道になり左に打ち出されるがスライスになります。カット打ちの人は重心角大~やや大モデルが上位になりました。1位:ピンゴルフ G 2位:本間ゴルフ TW737-455 3位:テーラメイド M2 の順でした。

1位:ピン G30

2位:ホンマ TW737 455

3位:テーラーメイド M2


001w

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一番飛ぶドライバーランキング2017-2015 
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飛ぶドライバーランキング シニア

今年一番のぶっ飛びドライバー最強のモデルを試打

今年で21回目を迎えた「D-1グランプリー」2017年最新の42モデルが参戦して今年一番のぶっ飛びドライバー最強のモデルを試打して決める企画だ。ゴルフダイジェスト2017年09月号 [雑誌]

今年で21回目を迎えた「D-1グランプリー」2017年最新の42モデルが参戦して今年一番のぶっ飛びドライバー最強のモデルを試打して決める企画だ。ゴルフダイジェスト2017年09月号 [雑誌]

私が注目したのは、テスターだ。予選42モデル、予選通過するのは「16モデル」その試打をする3人のプロの特徴だ。
Tプロ【男性】:ヘッドスピード50m/sのは300ヤードヒッターのプロコーチ
Mプロ【女性】:ヘッドスピード45m/s 飛ばし屋娘
Kプロ【女性】:ヘッドスピード42m/s アッパースイングが特徴の女子プロ

D1グランプリー最新情報はコチラ>>>>>>>

飛ぶドライバーランキング2017

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今一番飛ぶドライバーランキング2017年

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今一番飛ぶドライバーランキング2017の飛ばしの新キーワードは、「深重心」です。各メーカーの2017年モデルが続々と発売されています。どんなドライバーがアマチアゴルファーにとって飛ばせるクラブなのか徹底検証されています。GOLF TODAY 2017年1月号 (ゴルフトゥデイ)

ヘッドスピード(HS)42m/sのアマチアゴルファーが「深重心」ヘッドと「浅重心」ヘッドを打ち比べてみると、浅重心ヘッドでは球が上がらなかった。打ちだしが低くてスピン量も凄く少なくて、深重心ヘッドより10ヤード以上も飛距離が落ちてしまう結果に。

浅重心ヘッドは、ヘッドスピードが45m/s以上のゴルファーにはいいが、それ以下のヘッドスピードしか出ないゴルファーには、キャリーがでる「深重心ヘッド」の方が確実に飛距離が出る結果になった。

最新ドライバー 評価 2017飛距離ランキングは芯を喰ってもミスしても同じだけ飛ぶ>>>>>>

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一番飛ぶドライバーランキング2016年
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44本のモデルから上位16本が決勝ラウンドへ

飛ぶドライバーランキング2016

44本のドライバーを3人のテスターが打っていき、上位の16モデルを絞りこみます。テスターは、杉山プロ、永森プロと女性プロ2人と岩崎プロ(男性プロ)の3人が最強のドライバーを決める予選通過した16本はこれだ。

飛ぶドライバーランキング2016年  ベスト4に入ったドライバーはコチラ>>>>>>>>>

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一番飛ぶドライバーランキング2015年
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その年で一番飛ぶドライバーNO1を決める「D1グランプリー」をご存知だろうか?ゴルフダイジェスト 2015年 09 月号 [雑誌]に興味のある記事がありました。エントリーした45ドライバーの中から選ばれた1番飛ぶドライバーが気になります。

プロ3人、アマチア3人の試打結果予選を通過した16クラブ

車に「F1」、格闘技に「K1」があるようにドライバーでも「D1」をやろう!とくいう企画らしい。業界のタブーを破りリアルな結果にメーカーもこの結果に「ハラハラ・ドキドキ」の結果、予選を通過した16クラブの中からベスト8、ベスト4、そして一番飛ぶドライバーが決定されます。

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ベスト4に勝ち進んだドライバー

1回戦を勝ち抜いた8本による準決勝を勝ち抜いたベスト4に勝ち進んだドライバーの弾道データを見ると、球の高さはいろいろですが、スピン量はほぼ2000回転台の適正値に収まっているのが特徴です。「低スピンヘッドは飛ぶ」って本当でした。

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優勝したのは、プロギア 「iDナブラRS01」

優勝したのは、プロギア 「iDナブラRS01」13年ぶり2回目がリベンジを果たしました。2位はマジェスティーロイヤルブラック。3位には、G30LSテックとゲロンティーCT315。どのドライバーも「ミート率が高い、初速が速い、スピンが少ない、つかまる、ランを稼ぐ」という飛ぶ弾道でベスト4に残ったドライバーの特徴だ。

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2015年D1グランプリーBEST4

2015年D1グランプリーの結果、ベスト4には、 ゲロンディー CT315(フォーティーン)マルマン マジェスティ ロイヤルブラックG30LSテック(ピン)iDナブラRS01(プロギア)が選ばれました。

2015一番飛ぶドライバーは「iDナブラRS01」に決まりましたが、あなたにとって1番ふさわしいドライバーかどうかは分かりません。プロ3人、アマチア3人の結果とあなたのスイングタイプが同じかどうかは「本当に難しい問題」です。

1位:iDナブラRS01

2位:マルマン マジェスティ ロイヤルブラック

3位:ゲロンディー CT315 ドライバー

3位:ピンG30LSテック

2015年ドライバー売上ベスト10【雑誌GOLF TODAY2016/01号】>>>>>>>>>

芯じゃないのに飛ぶトライバー

90を切れないゴルファードライバーショットは、いつも芯を食った良い球は打てませんよね~。100%芯に当たったショットはシングルプレーヤーでもそうそうあるものではありません。

易しい打ちやすいドライバー選びベスト3>>>>>>>>


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飛んで曲がらないドライバー中古おすすめ

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基本的にドライバースイングができていなくて、本番でメンタル管理が出来ないまま、飛んで曲がらないドライバーは、ありえませんです。メーカーの宣伝に惑わされてのドライバー選びは駄目です。

では、ドライバーのシャフトや、ヘッドを、試行錯誤するのは意味がないのか?

それは違います。

練習もしてて、自分なりのスイングの傾向があって、「スライスしやすい」「チーピンがでやすいそれなりの距離もでて、そして、スイングの再現性が高くてミスの傾向も一定している。

そんなあなたには 適したドライバーを探すことに時間を要してください!

・自分自身のヘッドスピードを知っている
・スピン量を最適にし
・タイミングに応じたシャフトを選び
・出やすいミスを相殺してくれる傾向のクラブ

を選んだとき、その人にとって飛んで曲がらないドライバーになります。

スライサー向け6モデルを紹介|スライサーに飛ぶドライバー

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ヘッドスピードが速いゴルファーには、強弾道のフェードが打てる、ブリジストン J715 B3は、アスリート向けのドライバーとして重心距離が短い貴重なモデルです。フェースをターンさせて球をつかまえやすく操作性に優れている。460ccのヘッドは大きく、スイートエリアも広い。ヘッドスピード44m/秒以上のフェード思考のゴルファー向け。

ヘッドスピード43m/秒前後のスライサー向き飛ぶドライバー

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シニアプロや女子プロに絶大な人気を誇るグローレFとG 2つのグローレを徹底比較>>>>

ヘッドスピードが中間のゴルファーには、球を捕まえ易いドロー設計ならテーラーメイド グローレF ドライバー(ヘッドスピード43m/秒前後のスライサー向け。)

ヘッドとシャフトでつかまえるヤマハ インプレスRMXがあります。つかまった高弾道を打ちたいゴルファーにピッタリなモデルです。(ヘッドスピード43m/秒未満のスライサーが高弾道のドローを打ちやすいヘッドとシャフト)

ヘッドスピードが40m/秒未満の遅めのゴルファー向きドライバー

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プロギアiDナブラREDは、ヘッドスピードが40m/秒未満の遅めのゴルファーが球をつかまえて飛ばせるクラブです。スイートエリアが広く、46インチの長尺シャフトは、しっかり振っても頼りなさがありません。ヘッドスピードをもっと上げて飛ばしたいゴルファーに最適です。

グローブライド オノフAKAは、ヘッドスピード40~43m/秒のゴルファーが気持ちよく振りやすく感じられるドライバーです。オノフのドライバーは、自社製の純正シャフトが高品質で、ヘッドとのマッチングもいい、万人向けのドライバーです。ヘッドスピード39/秒未満の非力な熟練ゴルファーには、ヨネックスロイヤルDTPがお勧めです。ヘッドスピード測定器

ヘッドスピードが43m前後でフッカー向けモデル|キャロウエイXR

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キャロウエイ XRは、ヘッドスピードが中間でフッカー向け3モデル。左へのミスを嫌うゴルファーには重心距離が長くてフェースが返りにくい高慣性モーメントのヘッドがマッチします。ネックの調整機能でフェースをオープンにできるモデルや、標準の状態でフェースが開いているモデルを選択しましょう。ちーピンを嫌うならロフト角度は大きめに設定し高弾道のフックに規正されます。

ヘッドスピードが速いフッカータイプの飛ぶドライバー

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テーラーメイドR15 430 は、ヘッドスピードが速いフッカータイプの一つで、アドレス時から左へ行かない安心感があって、実際にたたいても左へ行きづらい。ソールのウエイトをトウ側に動かすと、さらにフェースが返りづらくなります。460ccのモデルもありますが、こちらの方が、ヘッドサイズに対して重心距離が長くなっていてフッカー向けです。

ピンG30 は、重心距離が長く、ゆっくりとフェースターンするドライバーの代表モデルで、重量級ヘッドでミスを受け止めるヘッドスピードが速いフッカーモデルの代表格。オフセンターでヒットしたときにヘッドがブレづらくて左へ曲がる度合いを抑えてくれます。

左右に曲がる人向け飛ぶドライバー2モデル

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左右に曲げる人向けモデルは、安心感があってクセのない大型ヘッドがいい。左右どちらにも曲げてしまっていてはゴルフのスコアーは安定しません。ミスを補ってくれるモデルを選ぶべきです。ヘッドは丸型ヘッドでシイートエリアが広いモデルがいい。

ヘッドの見た目と性能に差がないようなスペックですかね~。「タイトリスト915d2」は、オートマチックに直線的に飛ばせるドライバーです。460CCのヘッドはスイートエリアが広く、 自動的に操作される機械のように正確な球筋を想像できる。お勧めは大き目のロフト角度を選んでください。

ナイキ ヴェイパー スピードは、ナイキ独自のソール構造と溝と溝によって、ヘッドのセンターでヒットできなくてもボールが曲がりにくい性能のモデルです。ボールを捕まえて直線的に飛ばしたい人には最適なドライバーです。純正のシャフトが2種あるのでヘッドスピードに合わせて選べます。

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飛んで曲がらない、ドライバーを探しているゴルファーがネットで検索するキーワードは、次のようなキーワードで探されています。2015年6月の時点での検索キーワードを紹介しますね(*^^)v

当たりが出たら当日のプレー代3000円割引!

【参考】YAHOO検索窓から引用
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