プロのクラブセッティング

クラブセッティング女子プロ2017

女子プロごるバーのクラブセッティング【2017】が気になります。世界のトッププロや男子プロゴルファーのクラブセッティングを真似したい気持ちは分かります。

しかし

一般ゴルファーのドライバーの飛距離やヘッドスピードを考えると、女子プロゴルファーを参考にするほうがゴルフ上達の参考になります。

クラブセッティング 女子プロ2017国内女子ゴルフベスト6

クラブセッティング 女子プロ2017

クラブセッティング 女子プロ2017国内女子ゴルフ賞金ランキングベスト6は、1位は、キム・ハヌル(韓国)2位:鈴木愛さん3位は、イ・ミニョン(韓国) 4位は、テレサルー(台湾) 5位は、全美貞(韓国) 6位は、上田桃子の順ですで韓国女子プロが3人、日本が2人、台湾が1人となっています。【2017/07/16現在】

今週の 国内女子ツアー優勝者は>>>>>>

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キム・ハヌル クラブセッティング2017

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■ドライバー
本間ゴルフ ツアーワールド TW727 455 ドライバー (9度) 本間ゴルフ VIZARD YA55(硬さR 44.75インチ)

■FW&UT
本間ゴルフ ツアーワールド TW727 フェアウェイウッド (3番15度)  本間ゴルフ ツアーワールド TW727 ユーティリティ (19度、22度、25度)

■アイアン
本間ゴルフ ツアーワールド TW727V アイアン (6番~10番)

■ウェッジ
本間ゴルフ ツアーワールド TW-W ウェッジ(2015年) (48度、52度、58度)

■パター
オデッセイ ミルドコレクションパター プロトタイプ

■ボール
ダンロップ スリクソン Zスター ボール(2015年)
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鈴木愛 ゴルフ セッティング

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■ドライバー
ピン Gドライバー (10.5度) ピン ALTA J50(45.5インチ、硬さ:S)

■FW&UT
キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ フェアウェイウッド (3番15度) 【あす楽対応】ピン G ハイブリッド (3番19度、4番22度) ピン G30 ハイブリッド (5番26度)

■アイアン
ピン i200 アイアン (6番~W)

■ウェッジ
ピン グライド 2.0 ウェッジ SS (50度、54度) ピン グライド 2.0 ウェッジ TS (58度)

■パター
ピン ヴォルト アンサー2 パター

■ボール
タイトリスト プロV1xボール

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イミニョン クラブセッティング

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※セッティングデータは登録されていません。

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テレサルー クラブセッティング 2017

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■ドライバー
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー (9.5度) / 藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661 (S、46インチ)

■FW&UT
キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ フェアウェイウッド (3番15度) キャロウェイゴルフ レガシーブラック ユーティリティ(2013年) (3番20度、4番23度)

■アイアン
キャロウェイゴルフ APEX PRO アイアン(2014年) (5番~P)

■ウェッジ
キャロウェイゴルフ MACK DADDY FORGED(50度、54度、58度)

■パター
オデッセイ オー・ワークス パター 2-BALL FANG

■ボール
キャロウェイゴルフ クロムソフト X ボール
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全美貞 クラブセッティング

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■ドライバー
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー (ロフト:9.5度) / グラファイトデザイン ツアーAD TP (5S、45インチ)

■FW&UT
テーラーメイド M2 フェアウェイウッド (3番15度、5 番18度) キャロウェイゴルフ ビッグバーサ アルファ 815
ユーティリティ (20度、23度)

■アイアン
本間ゴルフ ツアーワールド TW737 V アイアン (6~10番)

■ウェッジ
タイトリスト ボーケイ TVD ウェッジ (50度、52度) タイトリスト ボーケイデザイン SM6ウェッジ (56度)

■パター
スコッティキャメロン GSS

■ボール
ダンロップ スリクソン Zスター ボール
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上田桃子 クラブセッティング 2017

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■ドライバー
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー (9.5度) グラファイトデザイン ツアーAD TP6(SR、45インチ)

■FW&UT
キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド (3番15度、5番19度、7番21度、11番25度)

■アイアン
キャロウェイゴルフ APEX(6番~P)

■ウェッジ
キャロウェイゴルフ X フォージド ウェッジ ミルキークロム (50度、54度、60度)

■パター
オデッセイ VERSA 2BALL

■ボール
キャロウェイゴルフ クロムソフト X ボール

ドライバーとボールの相性で飛距離が30ヤードも!ゴルフボールの選び方>>>>>

epic ドライバーとM2どちら

WGCメキシコ選手権の予選ラウンドでのことです。マキロイとダスティン・ジョンソン、松山秀樹は、同じ組でラウンドした。

ビックリしたのは、マキロイとダスティ・ジョンソンの飛距離。2人とも松山より70~80ヤード先にあったそうだ。マキロイはさらに飛んでいたようだ。

ダスティージョンソンの使用ドライバーは、M1460、マキロイのドライバーは、EPICサブゼロだ。彼らのスウィングをベースに合うクラブを探してたどり着いたのがこのドライバーだとか。

ローリーマキロイ(Rory McIlroy(28))ドライバー2017年にクラブ契約外にもかかわわず、キャロウエイドライバーGBBEPECに変更したのは、なぜか?

マキロイ曰く「僕はなかなかクラブを替えないけど、エピックは気にいっているよ。ドライバーは飛距離が伸びるし、FWもテスト中だけど安定感があるね」

4月のマスターズに向けて盛り上がる米国PGAツアーでエピック旋風は加速していた。契約外であるローリーマキロイがドライバー、3W、5Wをすべてエピック(EPIC)にしたのだ。

さらには、昨年のマスターズ王者のダニーウィレットも「EPICは、飛距離はもちろん3番ゃ5番は方向性が素晴らしい」と答えたのだ。

話題のエピックが記録的な大ヒット

マキロイドライバー キャロウエイ日本でもエピックドライバーは、久々に「メガヒットドライバー」となったようだ。

2017年2月17日に一般発売されたキャロウエイゴルフの「GBB エピック スター」「GBB エピック サブゼロ」が3位以下を大きく引き離してワンツーフィニッシュした。

ドライバーは、ルール規制の影響もあって、今までにない、驚くような飛びを与えるような画期的な新製品は出てこないのではないか?と言われていたのです。

ゴルファー自身も自分が持っているドライバーと比較して「そんなに変わらない」明確な性能差を実感できないために買い替えを控えていたようだ。

しかし、今回のテーラメイドエピックシリーズの驚異的な初週の売り上げは、ゴルファーの「驚き」「わくわく」を与えることができるような新製品の発売を待ちわびていることを証明したようだ。

EPICの人気の秘密を聞いてみた!

1位のメーカー(キャロウエイ)スタッフに人気の秘密を聞くと「世の中のゴルファーがWOW1と驚くドライバーを作るために何年もかけて開発し、明らかに違う製品がついに出来上がった」という万感の思いです。

このEPIC(エピック)は、日本だけでなく、世界中のゴルファーから凄さを実感して頂けています。(キャロウエイゴルフ-スタッフ)

EPIC ドライバーを試打

マキロイ ドライバー キャロウェイ

EPIC ドライバーには(スター・サブゼロ)と2種類あります。まずどちらのタイプが自分のスイングに合うのか打ってみました。

私が打った感想では、サブゼロは、私のヘッドスピードではボールが上がりませんです。ヘッドスピードが少なくても45m/s以上の人はサブゼロでもOKです。

スターは、アベレージゴルファー向けと言えます。パンという高い打球音で強烈な勢いでボールが飛んでいくイメージです。スライド式ウエイトが付いているので、捕まり具合を調整できます。

ハードヒッターなら「サブゼロ」ですが、アベレージゴルファーには「スター」がいいと思います。もう一つ試打が必要な理由はシャフトです。

純正シャフトかカスタムシャフトか

マキロイ ドライバーシャフト純正のシャフトにはSpeeder EVOLUTION for GBB (S) (SR) (R)の3種類が、カスタムシャフトには、Tour AD TP-5Speeder 569 EVOLUTION III/ FUBUKI V50 の3種類がラインナップされています。

シャフトの特徴としては、純正シャフトは軽めですので、ボールが上がりやすいです。ヘッドも先中調子なんで、走る感覚です。

Speeder 569 EVOLUTION III(S) は、カスタムですが、純正シャフトとよく似た感じです。ヘッドが走る感覚は同じですが、よく飛ぶイメージです。

しかし、私にはサイドにもブレる感覚でした。今使っているシャフト(スピーダーエボレーション2)が中調子でブレないシャフトなんで、そう感じたと思います。

Tour AD TP-5(S) とFUBUKI V50(S) が私のスイングタイプには、ピッタリと合う感じでした。どどちらも中調子のシャフトで、ヘッドが暴れないのがいいです。

安定度でいえば、Tour AD TP-5(S) 飛距離でいえば、FUBUKI V50(S)のほうが飛ぶようです。実際にコースで使っていないので分かりませんが、練習場のネットに当たる強さでは、後者の三菱レーヨンのFUBUKI V50(S)が合ってるように思いました。

まだ買っていませんが、検討の価値は充分あります。7月のキャプテン杯が終わってから買い替えを考えています。もう一つ候補のドライバーがありますので、それを試してからです。

そのドライバーとは>>>>M2 460ドライバー

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