ゴルフ道具の選び方

ドライバーが飛ばない3要素とは

ドライバーが飛ばない理由は、「ヘッドスピードが遅い」「スイングが悪い」とかの原因ではなく、「スイングとドライバーが合っていない」例を紹介しますね。

ドライバーが飛ばないと思われている女子やシニア世代で非力なゴルファーと言われるゴルファーが結構飛ばしているのを見かけます。女子プロよりパワーのある男子が飛ばない理由とは?GOLF TODAY 2018年 11月号

本当に飛ぶドライバーを見つけるには

スイングより道具に飛びを求めるほうが解決するという前提で、「本当に飛ぶドライバー」探しを女子プロの飛ばしのデータを求めているといいものを見つけました。

女子プロ10人の計測データをもとに、どうしたらアマチュアゴルファーが飛ぶようになるのか検証することにしました。先日女子プロのデータ資料提供:【ゴルフトゥデイ2018年11月号】↓ を見ました。

女子プロ10人の計測データ

飛びの3要素はツアー現場では常識

女子プロのデータを見ると彼女たちは3つの要素での飛ばしを実践していることが分かりました。ツアーの現場では、今や3要素が常識だということを知りました。

飛距離は「ボール初速」「打ち出し角」「スピン」で決まる

ゴルフショップの試打コーナーに計測器が設置されていて店内の狭いスペースでも球の高さや方向、飛距離を画面で確認することが出来ます。

画面に表示される弾道や飛距離は、「ボールの初速」「打ち出し角」「スピン量」から算定されていてこのことが「飛びの3要素」と呼ばれるものです。

ドライバーが飛ばない理由 画像

ボール初速が分かればボールが持っている運動エネルギー量が決まります。次に打ち出し角で、空気抵抗を受けない場合の放物線弾道がわかります。

そして、さらに、スピン量からボールが飛んでいる間に受ける空気抵抗とスピンによってディンプルが発生する力を計算することができるのです。

飛ぶドライバを見つけたいなら見るべきデータは、飛距離ではなく、飛びの3要素「ボール初速」「打ち出し角」「スピン」を確認してください。

飛びの3要素のデータを見る方法

ボール初速が決まれば適正な打ち出し角とスピン量が分かる

飛びの3要素が大事なのは分かったけど、実際のデータをどうやって見ればいいのかを紹介しますね。最適なボール初速と打ち出し角」「スピン」をまとめたものが下の表です。

3要素の適正値 画像
上図を印刷して試打の時に利用して下さい!画像の上で右クリック(^^♪

自分のドライバーで計測を行います。大きなミスショットのデータは除き、まずまずのショットの3~5球の平均値と上表と同じヘッドスピードの数値を比較すれば過不足がわかります。

この過不足を補うドライバーを選ぶことができれば、同じ打ち方でも飛距離を最大限に伸ばすことができるのです。

ヘッドスピードに対して実際のボール初速が表の数値を上回っている場合は、最も近いボール初速の行の打ち出し角とスピン量が適正値となります。

実例でケーススタディで26ヤード飛距離アップ

なんと26ヤードも飛距離アップした、Hさんに登場して頂きました。悩めるゴルファーのビフォー・アフターの違いを紹介しますね。

画像データ ビフォー

適正値に対してボール初速が低く、打ち出しとバックスピンが大き過ぎます。弾道図で右に打ち出されスライスしていることからもフェースが開き、ロフトが寝てインパクトしていることが分かりました。

画像 アフターデータ

スクエアなインパクトになれば、打ち出し角、スピン量ともに減少してスライスが減ると思われます。またミート率が低いので打点がばらつく症状から重量も重い可能性があります。

ミスヒットに強い慣性モーメント、重心アングルが大きい球のつかまりがいいクラブ(ピン G400RS(プロギア))を試打試打。マイクラブと同様に3球のデータを比較してみた結果「26ヤード」飛距離アップしました。

ドライバー選びはこれでバッチリ 症状別対処法

ボール初速が低い

ボール初速が低いのは打点のばらつきが原因です。ミート率が1.4未満だったら症状がでていると判断して下さい。慣性モーメントが大きいドライバーを選んで、3要素が適正値となるクラブを選びましょう。

スピン量が多い 打ち出し角が高い

スライスするなら捕まりがいいものを、真っすぐ飛んでスピン量も打ち出し角と両方多いなら、ロフト角を下げること。真っすぐ飛んでスピン量だけが多いなら浅重心のドライバーがいいでしょう。

スピンが少ない 打ち出し角が低い

打ち出し角が低く、スピン量も少ないならインパクトロフトが不足しています。方向性に問題なければ、今使っているモデルでロフト角が大きいものがおススメです。

スピンだけが少ないのなら、いま使っているヘッドより、重心が深いヘッドがおススメです。

3要素すべて問題ないけど飛ばしたい

次回 更新予定

ドライバーが飛ばない理由
ドライバーが飛ばない 女子
ドライバーが飛ばない原因

シャフト重量選び方 鉛で調整

シャフト選びでドライバーの飛距離が20ヤードも

ドライバーのシャフト選びを意識するようになったのは、女子プロよりヘッドスピードは速いのにどうして差が出るのか調べていると9割の女子プロがカスタムシャフト選びをしていることだと。

スイングの安定もありますが、自分のスイングに合ったドライバーのシャフトの選び方も重要なことだと気付きました。

中古のドライバーからシャフト選び

アマチュアゴルファーは、カスタムシャフトには興味はあるけど「費用がかかる」とか「選び方がわからない」ということがハードルの高い原因だった。

そこで、私が考えたのは中古のドライバー探しだ。ヘッドはどうでもいいから「シャフトを探す」です。とにかくドライバーの古いヘッドに装着されているカスタムシャフトを探すのは簡単です。

シャフト選びはヘッドスピードから硬さと重量

シャフト選びで重要なことは、「硬さ」と「重量」です。シャフトメーカーは、「フジクラ」でも「ツアーAD」「フブキ」でも拘りません。

シャフト選び 硬さ選びでは、自分のヘッドスピードが、40m/s前後ですので「SR」か「s」カスタムなら「R」でも問題ないかもと思いました。

フジクラシャフト選び speederevolution-661<SR>

つるやゴルフ練習場にはショップも隣接しているので、自由に試打ができる環境にあります。最初に試打したのは、Speederevolution-661<SR>とFUBUKIシャフトの40gが装着のローグ。

シャフトでスイングがどう変化するのかを見るには、交合に打つのが一番分かります。最初に試打したのは、中古のヘッドが装着されたSpeederevolution-661<SR>です。

重量の選び方 フジクラシャフト

ヘッドスピード40m/sのスイングには、少し重いですが安心してボディーターンがしやすく感じました。10球程度試打してから、フブキの40gの軽量シャフトで打ちました。

軽いスイングで200ヤード先のネットにポンポン当たるのには驚きました。しかし、スイングに慣れてくると「楽に振れる分」手打ちになってしまいミスが出るようになりました。

飛距離と安定性に悩み、どちらか決断できませんでした。後日に日を改めて試打することにして、数日後に「もう一度」再挑戦することにしました。

シャフト重量の選び方で悩む

キャロウエイ ローグスター10.5度 SR までは、すんなり決めたのですが、FUBUKIシャフトの40gかSpeederevolution50gか重量で悩みましたが、年齢とヘッドスピードを考えて、迷ったすえに、FUBUKI for cw40 クラブ重量:287gにしました。

シャフト重量 選び方

シャフト重量と飛距離の関係性を考えて、シャフトの重量を10g減らしてみた。そのドライバーで今年最初の宝月会ゴルフコンペに参加した。コースで試すのは4回目です。

試打した時に楽に簡単に飛ばせる感じで、コースで試した印象は、「曲がらない」「適当に飛ぶ」

・でも なんか 物足らない

・特に後半になってくると、手打ちになりミスが出た。

・あまりにも簡単にスイングできる感じ

シャフト重量を鉛で調整

ヘッドがいいのは、分かったので後はシャフトの重量を10g上がるために「リシャフト」を考えた見たが、その前に重量調整だけなら、「鉛」でいいのでは・・・?

鉛をつけることで、シャフト重量を変えるとバランスも変化するので、どうしたらいいのかネットで調べて見ると「グリップの下側」へ貼ることによりバランスの変化は少ないことが分かった。

シャフト重量選び方

プロは、シャフトの手元側に鉛を貼ってるそうですよ。これはジャンボ尾崎プロもよくやる重量調整法だとか、 総重量を重くしてもバランスがほとんど変らないという効果が得られます。

総重量を重くするには重いシャフトへリシャフトしたほうが、バランスが良くなりますが、プロや上級者の間では、シャフトに5~10gほどの鉛をペタペタ貼り付けている人が少なくありません。

シャフト交換に比べれば、鉛を貼った方が簡単ですし、安価に重量を調整できますからね~。私も今回のエースドライバーを購入後、軽すぎて手打ちになりやすいのです。

リシャフトを考えていたのですが、鉛を手元側に貼り付けました。40g台のシャフトなので、プラス10gの鉛で調整してみたところ、球筋が安定してきました。

シャフト重量選び方 鉛で調整

シャフト重量選び方を間違ったことで、リシャフトだけしか考えていなかったのですが、シャフト重量には「鉛」という手があったのだ~(笑)

シャフト重量は、ヘッドスピードも上げるし、そのことで飛距離にも大きな影響がでます。鉛をつけることで、バランスにも影響してきます。

鉛の付ける場所によってバランスが変わるし、球筋、球の高さや転がりさえも影響してくることで最大飛距離がでるようになることにもなり、シャフト重量調整は知る人ぞ知るです。

ドライバーのシャフト選定で悩んでいて、シャフトの硬さよりも重量を50g代にしょうか40g代にしょうかで迷ったすえに40gにしました。

年齢が67歳ということもあり、ヘッドスピードが40m/sくらいしかないので、どうしても軽いシャフトのほうがいいということでフブキの43gに決定しました。

試打したときには感じなかったこともコースで打つと、また感じることが変わってきます。

  1. 最初は振りやすい
  2. 中盤になると疲れてくるので手打ちになる
  3. 後半はミスが出る

次回記事予定

2.シャフト重量 飛距離
3.シャフト重量フロー
4.シャフト重量 セッティング
5.シャフト重量 バランス
6.シャフト重量調整

ドライバーの選び方がわからない

ドライバーの選び方がわからない初心者なら、「スライサー おすすめ ドライバーがいいだろう」とは一概には言えないです。

「右に曲がる人向けドライバー」
「フッカー向けドライバー」
「打点がばらつく人向けドライバー」
「曲がらないけど飛距離が出ない原因」
「吹き上がりすぎる人向けドライバー」

といっても初心者には分からないのは当然だが、ところが、長年ゴルフをやっていても「ドライバーの選び方が分からないゴルファー」は少なくないです。

なぜなら

各メーカーはしのぎを削って、必死に自社のドライバーを勧めるのですから。

今回の「もっと飛ばせるドライバー選び」は、「ミスのタイプ別ドライバー24機種」GOLF TODAY (ゴルフトゥデイ) 2017年 10月号特別付録 [雑誌]の紹介です。「女子プロとアマチアゴルファーのヘッドスピードは同じくらいといわれているのに、女子プロの方が飛んでいる。

技術が違うのだから仕方ないと諦めてはダメ。 アマチアゴルファーだって自分に合ったドライバーを選ぶことが出来れば彼女達と同じくらいは飛ばせるはずだ。

スライサー おすすめ ドライバー

ゼグシオ9 ダンロップ:重いクラブだと振り切れない人に合う

人気のモデルを例に紹介すると、売れ続けているのには理由がある。ゼクシオ9が売れている最大の理由は振り遅れによる”右向きインパクトを防いでくれるからです。

エッグ(プロギア):低スピン中弾道の強い球が出る

G400 SFテック(ピンゴルフ):ヘッドスピード40m/s以上のスライサー向き

シャトルNX-1(マルマン):ヘッドスピードが遅めのスライサーに合う

ツアーB JGR(ブリジストン):上がりやすさでやさしさも十分

インプレスUD+2(ヤマハ):スライスがひどい人に特におすすめ

フッカー向けドライバー

M2(テーラメイド):中スピンでキャリーが伸びる

プロアマ問わずに大人気のテーラメイドM2は、ヘッドが返りすぎるのを防いでくれる、打点のブレを補ってくれるクラブとしてアマチアゴルファーからプロまで幅広い層に人気、契約外のプロの使用も多い。

TW-737-460(本間ゴルフ):ヘッドスピードが速いフッカー向き

タイトリスト917D3(アクシネットジャパン):左がいやなアスリート向け

RS-F 2017(プロギア):フックフェースが嫌な人向き

ツアーB XD3(ブリジストン):球が上がりにくいフッカーに合う

MP TYPE1(ミズノ):MPらしい打感と操作性が魅力の上級者好みの強い中弾道を好むアスリート向け

曲がらないけど飛距離が出ない原因

G400(ピンゴルフ):やさしさも飛距離も欲しい人に!

芯を外しても飛距離が落ちないクラブとして一押しのピン PING G400 ドライバーは、チャン・キムが飛ばしまくっている。当たり負けしないので、オフセンターヒットに強い。

ネクスジェン ジェットブラック(ゴルフパートナー):アスリート向けだが打点のばらつきに強い

タイトリスト917D2(アクシネットジャパン):適度にスピンがかかるから方向が安定する

RS 2017(プロギア):曲がりを減らしてボール初速で飛ばす

グローレF2(テーラメイド):軽量だけど軽すぎないから振りやすい

ビジール525(本間ゴルフ):スイングテンポがゆっくりな人向き

吹き上がる ドライバー

エピックスター(キャロウエイ):アベレージゴルファー向けの低スピンドライバー

今年第注目のドライバーは「あいつも」「あの人も」買ったキャロウェイ EPIC STAR ドライバー は、インパクトスピンがロフトが大きくなっても増えすぎないから飛ぶ。ナイスショットなんだけど飛距離が伸びないあなたにピッタリ。

スリクソンZ765(ダンロップ):強い球で上がりすぎずに、つかまりすぎない

EPIC(エピック サブゼロ)キャロウエイ:基本的には、ハードヒッター向け

M1 460(テーラメイド):アスリート向けの易しいドライバー

MP TYPE-2(ミズノ):ヘッドスピードが速めの人向き、打感は柔らかい

G400 LSテック(ピンゴルフ):アベレージゴルファーにマッチした低スピンHS 40m/s前後の上向きインパクト

飛ばしたいドライバーを探すことはドライバーが飛ばないゴルファーにとっては、自分に合ったドライバーを探しきれてないか、ドライバーの練習方法を間違っているケースがほとんんどです。

180ヤード飛ばないなら、スイングに問題があるかもです。こちらの無料動画も必見です!

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ドライバーの選び方 初心者

ドライバーの選び方がわからない

ドライバーの選び方 ゴルフ

ドライバーの選び方 身長

ドライバーの選び方 2016

ドライバーの選び方 角度

ドライバーの選び方 レディース

ドライバーとボールの相性

ドライバーとボールの相性で30ヤードの飛距離を損している!

ドライバーとゴルフボールの相性を考えたことありますか?上級者は「なぜボールにこだわるのか?ドライバーとゴルフボールの相性で30ヤードの飛距離を損をしている。

と言ったら

ゴルファーなら誰でも「絶対知りたい」と思いますよね~。ALBA 2017/05/11号【雑誌】で知らなきゃ損する一番飛ぶ最強の組み合わせの記事を紹介しますね(^^♪

最新ドライバー9モデルと最新ボール13種類をすべて試打したのは、山崎プロ(スタジオCGA)・谷口拓也プロ(ツアー2勝)・田辺直喜(ALBA編集部)の3人。計測:弾道解析器「GC2」を使用。

M2ドライバーor(M1460)に合うボール

m2ドライバーに合うボール

2017年マスターズで優勝を争ったガルシアとローズもテーラメイドのM2ドライバーとボールでオーガスタを攻略したのは先日。その2人が使用しているのがテーラメイドMシリーズドライバーとテーラメイドTP5ボール。

しかしテスターの試打では、飛んだのはダンロップスリクソンZ STAR XVだったのです。小差であるのでどちらがいいとはいいませんが、重心深度が浅く、スピンが抑えられるヘッドには硬いボールほど初速が出て飛距離も出る結果になったようです。

GBB EPICドライバー試打して合うボール

epicドライバー試打して合うボール

キャロウェイ契約のプロは、石川遼や上田桃子がいる。例年よりもかなり早い段階で『GBB EPIC』を使用。さらに契約外のローリー・マキロイやミシェル・ウィも。

GBB EPICドライバー試打して合うボールは、フェースの強い弾きを生かせるかがカギらしい。低スピンボールが高く打ち出されてグングン伸びる組み合わせは、ブリジストンTOUR B330Sが飛距離最大の結果に。

TW737ドライバー(本間ゴルフ)に合うボール

TW737ドライバー(本間ゴルフ)に合うボール

TW737ドライバー(本間ゴルフ)に合うボールは、2年連続賞金女王のイボミの使用しているドライバーとボールの組み合わせが、本間のTW737 450ドライバーとダンロップ スリクソンZ−STAR XVゴルフボールの組み合わせだ。

他のモデルに比べてフェース全体の厚みが均一に設計されていてボールのよる差を感じやすいヘッド。硬めのボールには、ダウンブローに、柔らかいボールはアッパーブローで打つと飛距離も出やすいとのテスターの感想です。 最適ボール>>>>スリクソンZSTAR XV

インプレス ud+2 ドライバーに合うボール

インプレス ud+2 ドライバーに合うボール

インプレス ud+2ドライバーに合うボールは、ヘッド重量が1917gと軽いので、しっかりつぶせる柔らかいボールとの相性がいいとのこと。

どう打っても捕まるヘッドなので、柔かいディスタンス系のボールと合わせるとスライサーでもドロー系のボールが打てますよ。(山崎プロ) 最適ボール>>>ブリジストンファイズ

RSドライバーと相性がいいボール

RSドライバーと相性がいいボール

フェースセンターで4.6mmと今回試打したなかで最厚のモデルのRSドライバーだが、フェースの弾きが安定しているので、ちょい硬めのテーラメイドTP5Xがベスト(谷口プロ)

917d2 ドライバー 評価と相性のいいボール

917d2 ドライバー 評価と相性のいいボール

917d2 ドライバー 評価と相性のいいボールは、ヘッドの厚みがあるからインパクトで押せるボール初速は、どのボールでも平均的な数値がでるが分、スピンの減るタイプを組み合わせると飛距離がでます。

柔かめのボールの方が打感が良く心地よくなる傾向にあります。(山崎プロ) 最適ボール>>>>キャロウエイ クロムソフトx

自分のドライバーは最新モデルじゃないから、相性が分からない

ドライバーとボールの相性 飛ぶボール

そんなゴルファーの方にも「どんなドライバーでも平均して飛ぶボールベスト3」を紹介しています。9モデルの平均飛距離を算出して、どんなモデルでも安定して飛ばせる3モデルのボールを選びました。

m1とm2の違い 2017
GDOお勧めゴルフ場キャンペーン特集

テーラメイドM1とM2ドライバーどっちがいいのか、その違いは?

➡最新ギア情報 M3・M4ドライバー情報>>>>>

M1とM2ドライバーの違いは、「M1 440」「M1 460」「M2 460」の3種類のドライバーがあります。2017年のマスターズでプレイオフを戦った「ガルシア」と「ジャスティンローズ」は2人ともにM2ドライバーでしたね~。

ジェイソン・デイとダスティン・ジョンソンが使っているのが「M1」。M1460使用しているのが、世界ランキング1位のダスティージョンソンは、ロフト11度60g台のシャフトで完全ハイフェード仕様のドライバです。

高弾道の「M1 460」と「M2」|ライナー弾道は「M1 440」

「M2」と「M1 460」の弾道「M1 460」「M2」の弾道はほぼ同じ高弾道、「M1 440」は打ち出しが低くライナー弾道。スピン量は「M1 460」が(2285回転)「M1 440」が(2259回転)「M2」が(2386回転)でほとんど差はない。

「M2」と「M1 460」の弾道はほぼ同じで曲げずに真っすぐ飛ばしたい人向けのドライバーだが、「M2」はアベレージゴルファー向け向けに293g(R)の設定。

「M1 460」は、真っすぐ打ちたいアスリート向けに312g(s)に設定。「M1 440」は操作性が高く弾道も低いので、球筋を操りたいハードヒッター向けのドライバーだ。3モデルとも”バシン”という低めの落ち着いた、アスリート好みの打音です。

M1とM2ドライバーどちらが飛ぶ

2017年マスターズを制した「ガルシア」は、やさしめヘッドM2と80g台の重いシャフトをで安定した弾道でプレイオフでメジャー初勝利した。

やさしめヘッドと重いシャフトを使う理由は、ガルシアのダウンでのための強さにあると。シャフトの重みを生かしてコック&リリースがしやすいスイング軌道が安定するのだそうだ。

プレーオフで敗れたジャスティンローズも70g台の重めのスイングに合うシャフトを選んでいたようです。易しいヘッドに重めのシャフトで安定したドライバーショットは、アベレージゴルファーにも参考になるかもです。

あなたのスイングではM1とM2どちらが飛ぶのか?

ゴルファーの一番知りたいのは、「今一番飛ぶドライバー探し」だが誰にでも飛ぶドライバなんてありません。自分に合ったドライバー探しをできるかどうか、見つけることは簡単ではありません。

自分のヘッドスピード、スイングの特徴などゴルファーによって使用クラブが違ってきます。さて「あなたのスイングとヘッドスピードを私は知りませんから分かりませんです。参考にして頂いたら「あなたに合うM2」が見つかるかも・・・。

M1とM2 買うならどっち|あなたのスイングに合うのはどっち?

ドライバー探しに成功したら「確実にゴルフの上達の近道」を見つけたことになります。自分に合ったドライバー選びは、時間をかけてでも失敗することおあるし衝動買いはもっての他で「お金をどぶに捨てる」ことにもなるので「ドライバー選びは」自分のスイング分析から初めて下さい。

ヘッド選びは

パワーヒッターなら M1 440
アスリートなら M1 460 か M2
アベレージゴルファーなら M2

ロフト角度は

パターヒッターなら9.5度
アスリートなら9.5度か10.5度
アベレージゴルファーなら10.5度

シャフトの硬さ

パワーヒッターなら xシャフト
アスリートでヘッドスピードが標準なら s・SR
アベレージゴルファー sR か R

ドライバーシャフトの選び方 >>>>>>

がいいでしょう。だいたい決まれば試打してから決めるのが一番確実な方法です。
そして購入はネットで最安値を探して購入するのが「一番や~(笑)」

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テーラーメイドM1 M2ドライバーを選ぶ>>>>>>>

m2ドライバー 2017 試打日記

M1とM2ドライバーの違い パター練習方法 自宅

ドライバーシャフトの選び方 スライサー

ドライバーシャフトの選び方 スライサーやドローヒッターに合う自分に合ったシャフト探しているあなたに歴代のスピーダー4本を打ち比べ、どのシャフトが合うのか検証結果がでた記事を紹介します。

もしあなたが今、ドライバーにベストのシャフトを探しているなら、この記事は最も重要なメッセージになると思いますよ。僕も最近ドライバーのシャフト交換をしましたので最新の情報をお届けしますね。ゴルフダイジェスト 2017年 02 月号 [雑誌]

歴代スピーダー4本を打ち比べ!

検証方法として、それぞれ5球づつ打ちフライトスコープで測定、計測当日は、ややアゲンストで、天候は曇り、ヘッド速度42~43で各モデルを5球づつ打ち、フライトスコープで平均値を計算。(661-S・45インチ)

ドライバーシャフトの選び方ランキング

一番走ったのは白スピーダー、飛んだのは「エボⅢ」

スピーダーの4兄弟は性格が異なる個性派シャフトだ。アマチュアからツアープロまで幅広いゴルファーに愛用されているシリーズです。特に最新のエポリューションⅢ(通常エボⅢ)は、ツアー投入直後に多くのプロがチェンジし結果を出している。

とはいえ白のスピーダーも人気だったし、青のエボリューションも鳴り物入りでツアーに投入され、私も現在使用しているエボⅡは、女子やシニアから今でも人気のあるモデルです。

それでは一体、どのシャフトがいいのか?

ということで、Nプロへ試打をお願いすることになりました。そうするとハッキリと性格が分かれる結果がでました。台別すると「先端がめちゃ走る白」「トルクでヘッドを走らせる青」「シャフトが暴れないオレンジ」「バランスの良い赤」ということで、プロの好みは「赤のエボⅢ」ということになりました。

ドライバーヘッドとの相性

エボリューションのモデルにピッタリ合うヘッドとの相性を挙げてもらいました。あなたのベストマッチを探してみて下さい。

白のスピーダー661は、重心距離が短め、もしくは浅めのヘッドに合う。逆に長め、深めだとタイミングが外れた時に曲がりやすい。

★お勧めヘッド:リミックス02(ヤマハ)・ツアーBXD-3(ブリジスト)・XR16プロ(キャロウエイ)

青エボリューションは、操作性が良く、つかまりを抑えたヘッドに合う。とはいえ、強弾道を打ちたい場合は、つかまり易いヘッドもいいです。

★お勧めヘッド:リミックス01(ヤマハ)・917D3(タイトリスト)・M1(テーラメイド)

エボリューションⅡ(オレンジ)は、シャフト先端が硬めなので、重心が深いヘッドや大型ヘッドでもオフセンターヒットに強いモデルに合いやすいです。

★お勧めヘッド:Gドライバー(ピン)・RS(プロギア)・917D2(タイトリスト)

エボリューションⅢ(赤)は、タイミングがとりやすく、癖のない仕上がりのシャフトなので、どんなヘッドでも合う利点があります。特に

★お勧めヘッド:グローレF2(テーラメイド)・グレートビッグバーサ(キャロウエイ)・ツアーBXD-5(ブリジストン)

歴代スピーダーはこんなスウィングに合います!

白スピーダーは、「タメ」を作れない人」ダウンスイングでコックが解けてしまう人でも、先が動いてくれるので、球をシッカリと捕まえることができます。先端部分がしなり分かりやすい走り感のある>>>白スピーダー

青エボリューションは、スライスしがちな人にお勧めです。トルクが強めでフェースターンが起こりやすい、捕まえる動きができない人には最適なモデルです。しなりより捻じれで走り感を強調>>>>青エボ

エボリューションⅡ(オレンジ)は、腕力が弱く、回転で打つ人で叩きたいときには、しっかり振って、合わせたい時には先が動いてくれるので意図を伝えやすいシャフトです。全体の剛性が高くシャフトが暴れない>>>>エボⅡ

エボリューションⅢ(赤)は、フックしがちな人で全体的にしっかり感があり、クラブと体の動きを同調させてスウィングする人向け。手元と先端の両方でしなるので方向性は高くなるシャフトです。適度な走り感と操作性の高さが両立>>>>エボⅢ

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2017最新ドライバー

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  芯を外してミスしても飛ぶドライバー5選

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2017年新作のドライバーは、最大飛距離だけでなく、平均飛距離も伸ばせるドライバーを探そう! プロでも芯を外して曲げてしまうのがドライバーです。一般アマチアゴルファーが欲しい2017年最新易しくて飛ぶドライバーを紹介します。ゴルフダイジェスト2017年2月号【雑誌】

スリクソン 最新ドライバー Z565のたわみ効果

スリクソン 最新ドライバー

新作のスリクソンZシリーズで、最もやさしい顔と性格の「スリクソンZ565」460CCのヘッドは左右の慣性モーメントが大きくなり、トウ・ヒールに打点が外れても球が散らばらない。

しかも段差を設けた波型のソールによりフェースの下目で打っても反発性能が落ちにくくなった。また、低重心化同時に実現し、余分なバックスピンを軽減して力強く前に伸びる弾道で飛ばせるようだ。

タイトリストドライバー917D2 初心者でもやさしく打てる!

2017最新ドライバー タイトリスト917D2

タイトリストドライバーというとトッププロが使うアスリート専用モデルというイメージがありますよね。しかし「タイトリスト917D2ドライバー」の評価は、ヘッド速度や持ち球を問わないそうだ。

試打をしたテスターの多くが「球が強くて曲がらない」「ミスが出にくい」と意外な易しさを備えていた。一般ゴルファーでスライサーのテスターは「フェースが開いたと思ったのに、スライスの曲がりが抑えられる」とアスリートでなくてもやさしく打てると紹介している。

グローレf2ドライバー 評価 前のFより飛んでる!

ゴルフ 最新ドライバー F2

日本のシニア&女子ゴルフツアーで高い使用率と勝率を誇る「グローレF」シリーズの最新ドライバー「グローレf2ドライバー」は、前作より易しくなって、より幅広いゴルファーが「高く強く安定して飛ばせるようになった」と高評価を得ている。

ソールのミゾを広く深くすることでフェース下部の反発性能がアップ。さらにCGウエイト位置最適化により、フェースのトウ・ヒール側の反発性能がアップ。その結果スウィートエリアが前作より20%広がった。

今までハザードにたびたび捕まっていたのに、安定したキャリーでドーンと飛び越えられるなんて、快感じゃないですか~(^^)/

ミズノJPX900 チューニングでもっと飛ばせる!

2017最新ドライバー ミズノ

JPX900の際立ったウリは、ひとつのヘッドで重心距離、深度やロフト角度、ライ角、フェースアングルをいじれることで弾道の高さやスピン量を、つかまり具合をきめ細かくカスタマイズできるのです。

コースでは結果が出るセッティングで回り、練習場ではノーマルセッティングに戻してスウィング作りと使い分けもできるミズノJPX900ドライバーです。幅広いゴルファーに使えそうです。

ヤマハインプレスUD+2 ドライバー捕まり度NO1!

2017最新ドライバー ヤマハインプレスUD2

今どきのドライバーはヘッドの大型化もあって、球が捕まらなくなって悩んでいるゴルファーも少なくない。そういう人にお勧めのモデルがヤマハインプレスUD+2です。

スライスを解消して飛ばすための強力な武器となること間違いなしです。まずは、大きな重心角でオートターン機能でクラブがオートマチックにボールを捕まえてくれるのだ。さらにヘッド後方のヒール寄りに配されたウエートもヘッドが返るテクノロジーだ。

構えた時にフェースが引っ込んで見える作りになっており、グースネックのアイアンみたいに球が捕まるのです。広域反発フェースや深い重心によって、芯を外しても初速が落ちづらかったり球が曲がりにくい”やさしさ”もスライスを抑えるポイント。残念なスライスとおさらばして、飛距離が伸ばせるぞ~(^^)/

2017年新作のドライバー

ヤマハインプレスUD+2アイアン

中高年のゴルファーが多い今日この頃ですが、飛ばすことに命をかける中高年層には見逃せない情報があります。7番アイアンで190ヤード飛ぶクラブがでました。

ヤマハインプレスUDプラス2アイアンアイアンだって、飛ばすが勝ち!とばかりに、ぶっ飛びを超える「激飛び」アイアンが次第にその数を増やしています。

その人気をとりこにしたアイアンが「ヤマハインプレス UD+2 」アイアンです。GDアワードでもクラブ・オブ・ザ・イヤーを受賞したのが、その2代目が登場。

進化したのは「飛距離」「性能」7番で26度の超ストロングロフトは変わらないが、さらに超「深・低重心」打ちだしが高くなるとともに、打点と重心の位置が近づくことで、飛距離効率がアップ。

フェースの反発も極限まで高め、高初速を実現した。ソールを滑らせるように打つとあり得ないほど飛ぶしフェースの弾くエリアも広いです。

アプローチウェッジ おすすめ

ウエッジを1本増やして球種を増やす!

1本のウエッジでアレコレアプローチの打ち方を変えるのではなく、ウエッジを1本加えることで打ち方は変えてないのにアプローチの打ち方のバリエーション(ランニングアプローチ・ショートアプローチ)が増えるんです。

かっての「角ミゾ&糸巻きボール」から「新ミゾ&ソリッドボール」の時代になり、スピンがかかりづらくなることで、アプローチの打ち方、技術が大きく変わりました(内藤雄士プロ)

「今はPGAツアーのプレーヤーでも、アプローチでスピンをかけにいくのではなく、イレギュラーな場面でなければ、ロフトなりにスクェア気味に構えてオンプレーンで振るアプローチが主流といえます。すべてのクラブで打ち方のイメージが同じなら、ゴルフがシンプルになり易しくなります」

それには、アプローチウェッジの角度を細かく4度で刻んで、本数を増やすことだという。クラブ(ロフト角度)で距離をコントロールし易いし、状況により「転がすランニングアプローチ」「ピッチエンドラン」「上げる」などのアプローチが内分けやすくなります。

アプローチウェッジ 角度

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4度ピッチのバリエーションの1つには、推奨ヘッドスピード:37m/s ストロングロフトのPW(44度前後)から4度ピッチで3本、SWは56度・52度・48度 基本にランを計算しながらグリーン周りを攻める。

2つには、推奨ヘッドスピード:44m/s 誰でも使える3本セットでほぼすべてのゴルファーに合うセッティングだ。グリーン周りのランニングアプローチで転がす50度、上げて転がす54度、上げる58度という球種がロフトだけで打ち分けられる万人向きの3本。

3つには、推奨ヘッドスピード:45m/s PGAツアーで人気の刻み方で60度が必要なゴルファーは、シビアなグリーンコンデーションで60度のLWが不可欠だ。そこから4度刻みで逆算すると、56度・52度となります。

アプローチウェッジ 選び方

おすすめは「50度・54度・58度」

乗せておきたい遠めのバンカーやグリーン奥から下りのアプローチでは、エッジからピンまでの距離があれば、54度で低めに打ち出して転がし、下り傾斜を使いながらラインに乗せるように寄せていきたい。

飛び過ぎ注意の下りバンカーにはピンに向かって下っていることが多いから球をできるだけ飛ばさないように手前に落としたい。

アプローチウェッジ キャロウェイ

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次回記事予定

アプローチの打ち方動画
短いアプローチの打ち方
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芯じゃないのに飛ぶトライバー

芯じゃないのに飛ぶドライバーベスト10

90を切れないゴルファードライバーショットは、いつも芯を食った良い球は打てませんよね~。100%芯に当たったショットはシングルプレーヤーでもそうそうあるものではありません。

ヒールに当たった」「今度はトウだわ~」なんて・・。アベレージゴルファーにとって本当に必要なのは、芯を外しても「あまり曲がらずに、そこそこ飛んでくれるドライバーが欲しいです。

一発屋の大砲より、平均点の高いドライバーこそが必要なのです。そんなスコアーに直結するドライバー探し出すのがこの企画の目的。ゴルフダイジェスト 2016年 05 月号 [雑誌]ではアマチュア4名が試打した結果でドライバーの総合評価しています。

安定して飛ぶドライバーベスト10
XR16GドライバーグローレgテーラメイドM2ブリジズトンJGRゼクシオ9エッグ・ビジールVG3ヴェイバーフライ【写真左から10本】

今どきのドライバーは、簡単になっていますが、その中から厳選された10本は、いずれもミスショットへの強さを売りにしていて試打の感想や数値的にも「やさしいドライバー」の要素がたくさんあります。

芯じゃないのに飛ぶドライバーベスト3

易しいドライバーベスト3

4人のゴルファーが選んだベスト3は上の結果になりました。1位を3人が選んだのは、ニューエッグ(赤)プロギアでした。

ニューエッグ(赤)プロギア

2位には、4人とも選んだ芯をくっても喰わなくても飛ぶ M2【テーラメイド】

3位には、4人のテスターそれぞれが、Gドライバー(ピン)・VG3(タイトリスト)・XR16(キャロウエイ)・ゼクシオ9(ダンロップ)を選びました。

M2【テーラメイド】

ドライバーは、飛んで曲がらないドライバーがベストですが、私的には「好きなヘッド(顔)と打感も考慮にいれますね~。試打されてからの購入をお勧めします。

【PR】
1位

2位

3位






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