飛ぶドライバーランキング2018|スライサー向けドライバー3タイプ

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2018年飛ぶドライバーランキング

2018年飛ぶドライバーを探しているゴルファーの皆さんに、最新ドライバー評価してランキングベスト10を紹介しますね。

美しいドローボールが打てる2018年秋発売の最新ドライバーの「あなたのスイングタイプ別ドライバーの紹介をします。スライサーにとって憧れのドローボールが打てるドライバーとは!ALBA2018年10月25日号

スライサー向けドライバー2018|最新ドライバーの探し方

桃花さん
動画見てくださいね(^^♪

スライサーにとっては永遠のあこがれドローボール。右から左へ曲がる美しい放物線は、大きな飛びと満足感を得られる反面、「ひっかけ」や「チーピン」のミスと隣り合わせです。

雅人さん
あなたのスイングに合ったドライバーを探すには「理想とするボールが飛んでいくイメージ」を持つことです!

ゆりさん
私は高いドローボールよ(^^♪

そこで、このALBAさんの企画は、「高弾道のストレートドロー」大きな弧を描く「ビッグドロー」風に負けない「中弾道ドロー」が打てるあなたの目指すボールが打てるドライバーを紹介します。

ヘッドスピードにも注目してくださいね!

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飛ぶドライバーランキング2018 ベスト10

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高弾道のストレートドローが打てる4本

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ローグスター キャロウェイ

2018年最適のドライバーROGU

キャロウェイローグスターは、重心角の大きいヘッドと中間から先が走るシャフトで、スライサーでもボールを捕まえられるんです。

スイートエリアがほんまに広くて、ほんでもなおかつフェースの弾きが強いんです。球離れは速いぶん、曲がり幅の小さいドローで安心感がありますよ。

私の使っているエースドライバーです。ローグスターにたどり着くまでに、今年の最初は、ブリジストンスポーツのJGR。

雅人さん
そしてゴルフパートナーの「NEXGEN(ネクスジェン)」と3本めですわ(;^_^A

G400MAX ピンゴルフ

2018年 G400MAXドライバー

ピンゴルフのG400MAXは、重心深度が深い大型ヘッドで、スイートエリアの広さはトップクラスでんな。シャフトのしなりが大きくてヘッドがゆったりターンしながら高弾道のドローボールが打てるということらしいですわ。

雅人さん
僕の友人が今年からG400MAXドライバーを使いだしてましてね

もともとから飛ぶ人なんですけど、無茶苦茶飛びますわ。僕より40ヤードも前いくときありますので、260ヤードは飛びます。

ほんまでっせ(本間ゴルフ)のホンマではないです(笑)

VG3 タイトリスト

TS2 2018年ドライバー

タイトリストのVG3を使っているゴルフ仲間は知りませんが、本によると、ミート率に自信がないスライサーにピッタリのドライバーらしいです。 スクエアに構えやすく深重心のヘッドとシャフトの動きがぴったりとマッチしているとのこと。

なんじゃ、よう分かりませんが真っすぐ飛んで落ち際にドローする「高弾道のドローボール」が打ちたいスライサーゴルファー向けのドライバーということらしいです。

RS プロギア

2018年最新のRSドライバー

プロギアのRSドライバーは、75歳の先輩が使っているドライバーですわ。これの旧バージョンですが、これがまたよう飛びます。

雅人さん
75歳やのに230ヤードは飛びます。

この方も今年の最初は、私の紹介でゴルフパートナーのNEXGEN(ネクスジェン)を使ってました。最初は「よう飛ぶわ~」と私も使ってました。

ところが、しばらく使っていると右へ左へとよう曲がるんです。ネクスジェン6の特徴は「誰にでも合うシャフト」ですので「飛ぶけど曲がる」んですよ。

話しがそれましたが、その先輩の使っているRSの最新ドライバーがこれです。サイドスピンの少ないドローボールが打てるということらしいです。

ゆりさん
スライサーだけでなく、ドローヒッターが安定してドローを打つことができると書いてますよ。

重心角が大きい以外は、クセのないヘッドとシャフトで打ち出し角が安定している。

そして、バックスピンもサイドスピンも少ない「ストレートドロー」になるドライバーということらしいです。

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ビッグドローが打てる最新ドライバー3本

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インプレスUD+2  ヤマハ

インプレスUD+2 2018年

ヤマハのインプレスUD+2も使ってました。友人のお下がりですが、滅茶苦茶のスライサーの友人が使っていて、使いこなせないということで譲ってもらいましたが、最初はよかったんですが、ドローが出ないんです(;^_^

ロフト角が9.5度だったんですよ。構えた時にロフト角が見えないのでスイングに不安が残り「ミスヒットが続き」あきらめました。その体験がありますが、ALBAさんの紹介では、「つかまりのよさが魅力のグースネックドライバー。

重心角もライ角も最大級でボールを包み込むようにヘッドがターンして「重度のスライサーでもドローが打てる」と書いてます。またスイートエリアが広い分、左へ引っかかる心配がないらしいです。

ゼクシオ10 ダンロップ

ゼクシオ XX10 画像

ダンロップのゼクシオ10は、ゴルフ仲間で使っている人多いです。シニアのベストセラーですよね~。本当に使っている人多いです。ヘッドスピードが遅いスライサーに最適だということです。

フックフェースの度合いが強く、フェースが開いて当たるスライサー向けだというのが良く分かります。意図的にフェースを開いて打つと、「やや右にでたボールは左へ戻るドローボールになる」というのですから驚きです。

また高音で、クリアな打球音は、パワーのないゴルファーが気持ちよく打って飛ばせるという説明は「当たっている」と思います。ゼクシオ10を使っている人はその前もゼクシオの人が多いです。

私がなぜ使わないかと言えば、「みんなが使っているから」です。アマノジャクといわれようが、私は使わないです。ローグを使っています。打球音は、好きではなかったですが、最近なれました。

マジェスティロイヤルSP マジェスティゴルフ

マジェスティロイヤルSP2018

ヘッドとシャフトが加速する長尺ドライバーということで、長尺シャフトの中間から先端がビューンと加速するそうですよ。ヘッドも振り遅れることもなく捕まりのいい高弾道のドローが打てるということです。

私は打ったことも見たこともありませんので、分かりませんが、ALBAさんの紹介では、フェースの弾きも強くてヘッドスピードの遅りスライサーが飛距離を出すのに最適な2018年のドライバーだと言っています。だったら凄いですよね\(^o^)/

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風に負けない中弾道ドローが打てる3本

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TS2 タイトリスト

タイトリストTS2画像

やさしくプレーしたい中上級者に最適のドライバーだということです。大型のわりにフェースコントロールがしやすく、中弾道・低スピンのドローボールで叩いても吹き上がらないのが特徴だとか。

なるほど、中上級者用ということでシニア世代には向かないというように感じました。友人や周りにこのドライバー持っている人いないですから。

打感は柔らかいのも特徴で、つかまりのいいクラブで易しくプレーしたい中・上級者向けのドライバーだということですが、若者向きだと思いますね~。シニア世代でもアスリート向けだと思いました。

ビジール535 本間ゴルフ

本間ビジール

ドローの曲がり幅を打ち分けられる2018年ドライバーです。くせのないきれいな顔と柔らかい打感は本間ならではのいいクラブです。

つかまりのいいヘッドと先端が走るシャフトで球筋はドローだが、フェースコントロールがしやすく、曲がり幅や球の高さを打ち分けられる操作性の高さがあるということは、「上級者向け2018年ドライバー」ですね。

GX  ミズノ

2018年最新G400ドライバー

ミズノGXドライバーは、ヘッドとシャフトが加速して初速がアップするシャフト先端のしなり戻りが速く、ヘッドが加速しながら振り抜ける感覚があるということです。

またフェースの弾きが強くてボール初速があっTぷ、つかまりのいい中弾道のドローボールがグングン伸びてランも出る飛距離の出るドライバーだと説明されています。

がやはり、このドライバーもシニア向けではないように思いますね~。もちろんシニアでもアスリートゴルファーなら使いこなせて操作性の高さがあるドライバーだと思われます。

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2018年飛んで曲がらないドライバー

Mグローレ テーラーメイド

グローレの歴史を見て頂いていますが、初代グローレは2012年なんですね~。それから6年人気シリーズの最新版として「 M グローレ」が登場しています。

ストレートドローでビックキャリーが打てるということですが、ほとんど曲がらないドライバーとして仲間の間では評判がうなぎ上りですね~。

Mグローレの人気の理由は、捕まりのよさと方向性を高いレベルで両立していて、安定して飛距離が出せるし、やさしいクラブの中でも、ずば抜けて構えやすいということです。

スライサーが右に行かない安心感とフッカーには、ヘッドが返りやすいのに左に引っかかることがない魔法のクラブだとスライサーにもフッカーにも人気が急上昇中です。

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ツアーB JGRドライバー ブリジストン

ゴルフボール 飛距離 jgr

ツアーB JGRドライバーは、誰でもドローボールが打てる「捕まり性能」があるドライバーの代表格だ。筆者も以前使っていて、その効果は知り尽くしている。

従来モデルの「つかまり」を備えながら飛ぶドライバーの3要素を高いレベルで満たしているドライバーだ。ポイントは、クラウンの大きな「たわみ」にある。

クラウンをウェーブ状にたわませることで「高初速」と「高打ち出し角」を生む、やさしさと打ちやすいことを前提に作られたドライバーだ。

ドライバーヘッドのヒール側には、8グラムのウエートと約25グラムの内部加重を配して、重心角を大きくした。オートマチックなヘッドがターンしてハイドローで飛ぶドライバーに仕上がっている。

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GBBエピック スター /サブゼロ キャロウエイ

飛ぶドライバー エピック

GBBエピック サブゼロは、スターが弾くなら、押し込むサブゼロといわれ、「スピード重視のスター」と「パワー満点のサブゼロ」だ。

GBBエピックの特徴は、ボール初速を高める「2本の柱」をヘッドの内部に搭載したドライバーで「サブゼロ」と「スター」の2モデルがあるが特性はハッキリと分けてある。

GBBエピックスターは、ヘッドが軽くてシャープに振りぬけるし、フェースの弾きが強くてスピードで飛ぶドライバーに仕上がっている。

GBBエピック サブゼロは、重量級のヘッドでボールとの衝突エネルギーが大きく、打感が分厚い。そして、低重心によるスピンを抑えた「重い球」で強い飛ぶドライバーに仕上がっている。

ローグ/ローグ スター/ローグ サブゼロ キャロウエイ

今一番飛ぶドライバー rogue

3月に開催された米国ツアーでフィルミケルソンとミッシェル・ウイが優勝した。このときに彼らが使用していたのが、キャロウエイの新シリーズ「ローグ」のドライバーだ。

ローグ」「ローグサブゼロ」「ローグスター」の3本からなるシリーズのうちウィが使用しているのが飛距離性能、やさしさ、カスタマイズ機能をバランスよく備えた「ローグ」。

ミケルソンは、やさしく強弾道を描けると評価が高い低スピン設計の「サブゼロ」を選び勝利を勝ち取った。もう一本の「ローグスター」は、短い重心距離設計でボールのつかまりやすさを向上。

打ち出しが高く、飛ぶ「エピックより初速が速い」と石川遼や上田桃子が絶賛している。究極のパフォーマンスを追及し続けた結果の新シリーズは、「エピックを超えるやさしさと飛び」を幅広いゴルファー向けだ。

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ヨネックス EZONE GT

飛ぶドライバー yonex

ヨネックスEZONE GTは、ヘッドスピード30m/sでも曲がらない弾道で高いキャリーで飛ぶドライバーに仕上がっている。ヘッドは重くて重心が低いので「風に強い打球」になるのがいい。

ニューモデル「EZONE GT」は、革新的なカーボンコンポジットドライバーだ。クラウンには新素材のカーボンを使用して、その裏面にはハニカム構造としている。

それによってクラウンの強度を高めたことで今よりも軽くて打ち出し角が高くてスピンを抑えた「やさしさと打ちやすいドライバーに仕上がっている。

新素材のカーボンを採用したナノテクシャフトは、大きくしなって素早く戻ることで、インパクトでヘッドが走っることによる飛ぶドライバーは、ヨネックスの自信作だ。
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テーラメイド グローレF2/M2/M1460ドライバー

飛ぶドライバー ランキング m2m1

叩ける「M1」つかまる「M2」もっとつかまる「グローレF2」の3つのモデルは、性格は3者3様だ。クラウンにカーボンをコンポジットしたMシリーズ。

M1460ドライバーは、ソールにT字型のスライド式ウエートがあり低・浅重心化によるロースピン弾道が特徴で「叩いても」球が左へ行かない。

M2ドライバーは、ソールのミゾで反発性能があがりつつ、寛容性も高まりストレートボールで飛ぶドライバーに仕上がっている。

グローレF2は、M2と同じミゾを備えていて、それでいてミスヒットをカバーするだけでなく、重心角が大きくて球がつかまるのだ、シニアプロや女子プロの間で「やさしくて曲がらない飛ぶドライバー」として結果を出している理由が分かる。

テーラメイド M3/M4

今一番飛ぶドライバー m3m4

テーラーメイドが、さらなる性能をそなえたドライバーを生み出した。「飛ばせる」「曲がらない」という相反するように思える2大理想を実現すべく開発されたのが「M3」「M4」だ。

約90%のゴルファーがハイトウ、ヒューマンテストデータから突き止めたテーラメイドは、打点傾向に合わせてフェースをねじるテクノロジーを開発【ツイストフェース】

弾道のバラつきを低減して飛距離と直進性を両立した進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離が両立された「M3」、高い寛容性とさらなる飛距離性能を両立した「M4」の2つのモデルがいい。

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ヤマハ RMXシリーズ

飛ぶドライバー ヤマハrmx

ヤマハ RMXは、強いフェードボールが打てることで上級者好みのドライバーだ。ロングヒッターや上級者は、振りにいったときにボールが左へ飛ぶことを嫌う。

アスリート好みの顔を持つヘッドやフィーリングを持たせながら「捕まりすぎ」を抑えてパワフルな弾道「パワーフェード」で攻められるモデルが「ヤマハRMX118」だ。

対照的には、大型シャローヘッドで、球のつかまりと安定性を兼ね備えたモデルが「RMX218」でスライサーも捕まった高弾道で、アベレージゴルファーに「やさしく飛ぶドライバー」モデルとなっている。

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20171w03

スライスに悩む人&プッシュに悩む人が25本を打ち比べた結果がでました。振り遅れてプッシュアウトが出る人は、インサイド・アウト軌道に振って、振り遅れて右に打ちだす傾向があります。

プッシュアウトが直せるドライバー

プッシュアウトに悩むインサイドアウト軌道のゴルファー向け

2017飛ぶドライバーランキングプッシュに悩む

インサイドアウト軌道に振ってプッシュアウトに悩む人は、重心角が特に大きいクラブの方が合う。実際に飛距離上位に上がったクラブは「重心角が特大のモデル」ばかりでした。1位:ヤマハインプレス UD+2 ドライバー 2位:キャロウエイ ビッグバーサベータ 3位:ピン G SF TEC ドライバーの順でした。

1位:ヤマハ インプレス UD+2

2位:キャロウェイ ビッグバーサ ベータ

3位:ピン G SFテック

スライサー向けドライバー2018

スライスに悩むアウトサイド・イン軌道の人

2017年飛ぶドライバーランキングスライスに悩む人

スライスに悩むアウトサイド・イン軌道には、重心角23~28.9度のクラブが合った。スライスに悩んむ人は右肩が出てスライスが出やすいスイングになっています。

右肩が前に出るとカット軌道になり左に打ち出されるがスライスになります。カット打ちの人は重心角大~やや大モデルが上位になりました。1位:ピンゴルフ G 2位:本間ゴルフ TW737-455 3位:テーラメイド M2 の順でした。

基本的にドライバースイングができていなくて、本番でメンタル管理が出来ないまま「飛んで曲がらないドライバー選び」は、ありえませんです。メーカーの宣伝に惑わされてのドライバー選びにならないようにしましょう。

では、ドライバーのシャフトや、ヘッドを、試行錯誤するのは意味がないのか?

練習もしてて、自分なりのスイングの傾向があって、「スライスしやすい」「チーピンがでやすいそれなりの距離もでて、そして、スイングの再現性が高くてミスの傾向も一定している。

そんなあなたには 適したドライバーを探すことに時間を要してください!

・自分自身のヘッドスピードを知っている
・スピン量を最適にし
・タイミングに応じたシャフトを選び
・出やすいミスを相殺してくれる傾向のクラブ

上記の基準でドライバーを選ぶことこそ、自分に合ったドライバー探しができるようになります\(^o^)/

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